恰逢汽车行业，最快7天即可降低关税风险

1. 面向关税的供应链网络设计优化 

上面的例子强调了通过数字供应链网络技术构建供应链数字孪生的重要性。这种可见性不仅限于一级供应商，还扩展到二级供应商甚至更远的供应商——这对于识别隐藏的关税漏洞至关重要。

关税会大幅提高生产成本，特别是对于依赖全球供应链的汽车制造商而言。公司可能需要将部分供应链转移到更接近国内市场的地方，这可能会创造本地就业机会，但由于劳动力成本增加，成本也会更高。

强大的风险缓解策略可平衡精益效率和弹性性能。这包括网络重新设计、原材料、在制品和成品的关税风险分析以及符合您组织风险偏好的采购策略。通过离岸外包、近岸外包和在岸外包相结合的方式，实现制造和供应商基础的多样化至关重要。以需求、成本、服务和风险情景权衡为指导的多源和多岸方法将增强供应链抵御中断的能力。

2. 电价需求-供应-库存情景规划 

在关税、贸易紧张、通货膨胀和供应链中断的情况下，汽车制造商需要在短期到中期内优先考虑“假设”情景规划，因为长期网络设计和优化策略可能需要时间才能实现。

通过模拟关税、供应商转移或生产迁移的影响，公司可以评估对成本、利润、服务水平和客户交付权衡的影响。按收入、利润率和关税风险对投资组合进行细分，再加上对现有需求、供应和库存计划的审查，将进一步帮助减轻关税影响并增强不确定性下的决策能力。

原始设备制造商必须评估关税的潜在产量影响，并评估供应商的转变或生产迁移，以平衡客户交付、实现收入目标并在规划业务战略时控制成本。为了应对与关税相关的挑战，关键是要确定产品组合中受影响最严重的领域——按细分市场分析收入、利润和成本——并对需求、供应和库存进行情景规划。这些见解支持在不确定的环境中做出更好的决策。关键的战略选择可能包括将重点从价格敏感型细分市场转移到受关税影响较小的高端车型、在竞争压力下实施提价、采用具有成本效益的采购和生产方法、有效地安排产品发布时间、以及探索与其他原始设备制造商的合作或联盟以确保替代生产能力。

3. 供应链网络映射和多层级关税可视性 

为了抵消关税引发的中断风险，公司必须实现供应商基础多样化，这会增加供应链的复杂性。这强调了提高多层次可视性和加强供应商协作的必要性。

增强的端到端跟踪（从采购到分销）使组织能够衡量和量化关税的实际影响。这种可见性对于调整策略至关重要，例如在关税实施日期之前加速发货、重新配置供应网络或进入新的、更有利可图的市场。

构建弹性互联的供应链——Blue Yonder 的一周评估 

尽管关税的财务影响无法完全避免，但 Blue Yonder 为期一周的评估为汽车原始设备制造商和一级供应商提供了将关税和相关贸易政策纳入其供应链战略和规划的工具。

通过更好地匹配供给与需求、降低成本和提高灵活性，组织可以最大限度地减少不断变化的影响。在全球贸易中断的时代，成功的公司将是那些能够清晰地看清形势、明智地选择、迅速采取行动并不断适应的公司——这些能力是通过完全连接的供应链网络实现的。