过去几十年来，全球汽车行业经历了许多根本性的变化。其中最大的变化是从强调精益制造原则（强调生产效率、稳定性和盈利能力）转向如今更加注重灵活性和以客户为中心。
毫无疑问，出于多种原因，运营灵活性是汽车和卡车制造商新的竞争要件。
全球范围内，消费者接受电动汽车（EV）的速度比预期要慢，但消费者仍然忠于内燃机。这造成了复杂的产能问题，包括一些工厂的生产放缓，而其他工厂的订单量却很大。此外，汽车制造商越来越需要生产更加个性化的产品，以满足日益增长的客户期望。尽管全球芯片短缺问题已经明显过去，但制造商仍然面临材料短缺和其他供应链中断的问题。
在应对这种动荡的环境时，汽车制造商仍然需要优化交货时间和交付可靠性。我们不要忘记他们的核心使命：赚取利润。
输入操作灵活性的概念。创新的动态规划解决方案（例如Blue Yonder 生产规划）使汽车制造商能够创建灵活的生产计划，并根据实时数据不断更新。通过支持大规模的灵活生产，这些解决方案使汽车和卡车制造商能够提高生产力和资产利用率，实现更高的运营稳定性，并提高个性化产品的能力——同时仍然提供高水平的客户服务和需求响应。
同时，制造商可以通过减少资本投资、降低资源成本、优化运输费用和降低 IT 成本来显著增强其财务状况。
但是汽车制造商传统上注重精益、可预测的运营，那么问题来了？当今新的灵活方法似乎与强调稳定性和效率的精益生产相矛盾。请继续阅读，了解这些解决方案如何帮助世界领先的卡车制造商之一成功地将这两个原则结合起来，并快速获得可观的技术投资回报。
