尽管制造商和零售商都在继续投资于数字化转型，但他们却放慢了加强供应链运营的步伐。事实上，运营领导者认为下一代物流（包括自动化仓库和 TMS 解决方案）是其供应链战略的重中之重。然而，许多托运人在其网络中仍然缺乏这种能力。专家指出，可见性差距不仅存在于仓库和商店之间，还存在于整个生态系统中。
在此背景下，各组织都在努力赶上这个不等人的时代。具体来说，运输和物流领导者必须不断应对由供应商、承运商和服务提供商组成的不断增长和变化的生态系统。这需要完美的协调，以提高运营和成本效率以及服务水平。然而，由于源自TMS 的分散可见性和孤岛式数据，它们大多受到限制。
传统的 TMS 是为以企业为中心的世界而设计的，在这个世界中，单一企业管理其运输规划和执行，只与大容量的承运商进行少量的数字连接，很可能没有针对供应商订单的数字方法。但现实情况是，现代供应链本质上是多方和全球性的，每一方都有自己的流程和系统，这也是 TMS 需要精益求精的地方。
然而，最近的创新和不断改进的多企业互动思维方式重塑了 TMS 系统，为企业提供了更好的供应链控制和效率。在这篇博文中，您将了解数字化供应链网络如何为复杂的配送解决方案奠定弹性基础。请继续阅读，了解如何开始扩展您的运输业务。
规模化运营商连接和管理
承运商管理是扩大运输业务最复杂的方面之一。协调成百上千个各自为政的实体及其使用的技术会造成瓶颈和产品数据不一致。
网络优先的 TMS 通过提供标准化的入职和工作流程简化了这一流程，同时运营商可以灵活选择他们想要的互动方式。运营商只需连接一次平台，即可与多个运营商合作，从而加快了时间进度，提高了数据准确性。
下面介绍数字化供应链网络如何将承运商连接和管理从一系列孤立的活动转变为一个相互连接的生态系统：
- 集中式数据中心：在一个地方整合承运商的活动，为所有货运创建一个单一的真实版本
- 主动警报：及早通知货物，防止交货中断
- 增强灵活性：能够快速应对供应链中的动态变化
